車電子化被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量，促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要性的有效手段。
    隨著汽車電子產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，也為汽車用微特電機產(chǎn)品提供大有可為的發(fā)展空間。我國將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展迅速，同時汽車電子零部件全球采購趨勢增強，因此文章著重介紹微特電機在汽車環(huán)保、節(jié)能、舒適等方面扮演的重要角色，以引起我國微特電機企業(yè)對汽車電子國內(nèi)外市場的重視。
    一、環(huán)保的電動汽車
    為了保護環(huán)境，節(jié)約日益貧乏的石油資源，世界各汽車制造商都十分重視電動汽車的開發(fā)和商品化，尤其是世界著名各汽車大公司花巨資，集中人力加速各種電動汽車的開發(fā)。
    電動汽車主要有純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池電動汽車三種。純電動汽車從上世紀70年代開始研究發(fā)展，但電池壽命是致命的弱點�；旌蟿恿ζ�車在犧牲了部分環(huán)保利益的基礎(chǔ)上，可以基本滿足人們對汽車的要求，但兩套系統(tǒng)（電池電機/內(nèi)燃機）同時安裝了本來只裝一套系統(tǒng)的汽車上，加大了汽車本身的重量，同時也增加了整體工藝、控制等方面的要求。目前混合動力電動汽車已商業(yè)化，燃料電池電動汽車產(chǎn)業(yè)化的研制也將完成，但不論哪一種電動汽車，都是電機驅(qū)動的動力系統(tǒng)。為此，國內(nèi)外都高度重視驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)的研究開發(fā)，技術(shù)發(fā)展快，高出力、高效率、高可靠電機和控制系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)。
    二、節(jié)能的電動助力
    沒有助力轉(zhuǎn)向時，高速行駛時方向盤轉(zhuǎn)向很容易，而緩速轉(zhuǎn)彎時，打方向盤卻很吃力。新近采用的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓行車省力又安全，并節(jié)能能源。
    汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)統(tǒng)一般是由閥體和液壓動力氣缸所組成的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為了保證系統(tǒng)可靠地工作，始終要對發(fā)動機連續(xù)施加一個小負載，即使在不需要助力轉(zhuǎn)向的時候，這個小負載也要施加在發(fā)動機。目前正在開發(fā)和開始采用無接觸式旋轉(zhuǎn)變壓器來代替閥體，采用伺服電動機來代替液壓動力氣缸的汽車電動助力車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它僅在需要助力轉(zhuǎn)向的時候，才需要吸取電能，與前者相比可以節(jié)省3-5%的能源。同時，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有機械結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、路感好、反應(yīng)靈敏、提高了汽車行駛的安全性等優(yōu)點。汽車電動助力車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用精密伺服電動機和無接觸式旋轉(zhuǎn)變壓器是汽車電動助力車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，精密伺服電動機可選用有刷直流伺服電動機或無刷直流伺服電動機。
    三、舒適的電驅(qū)動
    為了提高汽車使用的舒適度，拓展汽車增值空間。過去利用手動控制的機構(gòu)裝置，例如汽車門鎖、車窗、座椅轉(zhuǎn)向、后視鏡、雨刷等子系統(tǒng)，都可以將原來要手動操作的機械裝置改為電機驅(qū)動，逐步實現(xiàn)汽車控制裝置的機電一體化。
微特電機在汽車上的電機驅(qū)動主要分布于汽車的發(fā)動機、底盤、車身三大部位及附件中，并將逐步成為汽車的動力系統(tǒng)。
    A．汽車發(fā)動機部件上的應(yīng)用：主要是在汽車起動機、電噴控制系統(tǒng)、發(fā)動機水箱散熱器及發(fā)電機中的應(yīng)用。這些部件中應(yīng)用多臺直流電動機。
    B．汽車底盤車架上的應(yīng)用：主要是在汽車電子懸架控制系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向裝置、汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、汽車巡行控制系統(tǒng)、防抱死控制系統(tǒng)及驅(qū)動動力控制系統(tǒng)的應(yīng)用。其中廣泛應(yīng)用永磁式直流電動機或永磁式步進電動機。
    C．汽車車身部件的應(yīng)用：主要是在中央門鎖裝置、電動后視鏡、自動升降天線、電動天窗、自動前燈、電動汽車坐椅調(diào)整器、電動玻璃升降器、電動刮水器、空調(diào)系統(tǒng)、電動電子車速里程表等的應(yīng)用。其中普遍應(yīng)用永磁式直流電動機和永磁式步進電動機。
    D．汽車附件上的應(yīng)用：主要是在吸塵器、充氣機、氣泵、拋光機、電動坐椅按摩器等裝置中的應(yīng)用。
    綜上所述，隨著電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車，微特電機在汽車上的應(yīng)用會更加寬廣。如信息系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、汽車音響、電視娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)系統(tǒng)，其微特電機的應(yīng)用數(shù)量也隨之增加。微特電機作為汽車上的關(guān)鍵零部件之一，每輛經(jīng)濟型汽車配備微特電機30臺左右，高級轎車至少配備微特電機50臺以上，豪華型轎車配備微特電機近百臺。
    汽車電子化的時代已經(jīng)到來，汽車已經(jīng)突破僅僅作為交通工具這個傳統(tǒng)概念，隨著人們的消費觀念的改變，電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、節(jié)能化的中高檔汽車將成為市場新寵。微特電機在汽車電子領(lǐng)域必將大有作為。